肯豆(Kendall Jenner)在2017和2018連續(xù)兩年登上福布斯公布的全世界最會賺錢的超模榜榜首。

眾所周知，超?？线_(dá)爾·詹娜愛車成狂。雖然才20剛出頭，已經(jīng)是遠(yuǎn)近聞名的超級汽車收藏達(dá)人了。而除了跑車、SUV、豪車外，還收藏著多輛老爺車。

Kendall和她的tiffany藍(lán)古董車（1957 corvette stingray），這車回頭率老高了！肯豆出鏡率最高的車之一

近日，肯豆和男性友人出門，其實也不過是日常出行，當(dāng)日肯豆開著一輛淺紫色凱迪拉克古董車出門，這款車從多個角度來看，古董車十分硬核，而且有腔調(diào)。

復(fù)古款的敞篷車有多拉風(fēng)？肯豆親自開車，加長版的紫色凱迪拉克古董車，倒車、轉(zhuǎn)彎要有過硬的駕駛技術(shù)。

這款凱迪拉克Series 62在凱迪拉克110多年的歲月長河中，50年代末的Eldorado Biarritz成就了“火箭車”的巔峰，其所屬的凱迪拉克Series 62系列可謂是這一輝煌歷程演變的重要見證者。將那個年代凱迪拉克的科技與奢華演繹得淋漓盡致。

凱迪拉克Series 62誕生于1940年，在其延續(xù)至1964年的生命周期中，共經(jīng)歷了7代車型的更迭。二十余載中，其目睹了美國歷經(jīng)二戰(zhàn)硝煙戰(zhàn)火的動蕩與停滯，見證了戰(zhàn)后的復(fù)興與繁榮；它歷經(jīng)兩代傳奇設(shè)計師打造，是車身發(fā)展史中，詮釋“流線型”如何演變?yōu)椤按汀钡淖詈媒炭茣?，是記載火箭傳奇的“活歷史”；而它也成為凱迪拉克在那個年代技術(shù)創(chuàng)新的見證者和受益方。

而在車身形式上，與同時期以硬頂廂式車為主的60 Special不同的是，Series 62在誕生之初便將硬頂與敞篷車型作為自己的主力車型，因此，在它的每代車型中，敞篷版永遠(yuǎn)是不可或缺的經(jīng)典車款。

1948年，凱迪拉克首次在60 Special車身上添加了尾鰭設(shè)計，而這個將戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計元素移至車型之上的創(chuàng)意，同樣應(yīng)用于第三代Series 62之上，其不僅開啟了凱迪拉克家族設(shè)計的新紀(jì)元，更影響了隨后十余年間北美汽車品牌的設(shè)計方向。

而在Series 62的7代車型中，前五代車型設(shè)計均出自“汽車設(shè)計之父”哈利厄爾之手。第一、二代車身造型，主要延續(xù)了上世紀(jì)30年代流線型車身設(shè)計，更為圓潤的車身線條，加大的擋泥板弧度，包覆式后輪眉，大量的鍍鉻裝飾，均成為當(dāng)時標(biāo)志性的設(shè)計元素。

哈利 厄爾

（Harley Earl，1893－1969） 

美國商業(yè)性設(shè)計的代表人物，世界上第一個專職汽車設(shè)計師。

厄爾發(fā)明了概念車，創(chuàng)立了使用陶模設(shè)計汽車形狀。自他開始，車展上開始有吸引目光的百老匯歌舞表演，有重鉻設(shè)計的夢幻車。

從三十年代開始，哈利·厄爾建立起的藝術(shù)色彩對通用汽車產(chǎn)生了意義深遠(yuǎn)的影響，作為“概念車之父”，厄爾是改變了汽車產(chǎn)業(yè)歷史進(jìn)程的天才。他提出了打造概念車的想法，是領(lǐng)先時代的幻想家。

專業(yè)詞條

汽車設(shè)計（Automotive design）

汽車設(shè)計是一種以機(jī)械設(shè)計理論為基礎(chǔ)，融合多種專業(yè)知識的藝術(shù)設(shè)計專業(yè)。學(xué)生學(xué)習(xí)豐富的理論知識，并結(jié)合實踐訓(xùn)練，設(shè)計出符合規(guī)定參數(shù)和性能要求的交通工具。

開設(shè)這個專業(yè)的院校不算太多，因為對專業(yè)和技術(shù)的要求都比較高。

汽車設(shè)計專業(yè)院校推薦：

考文垂大學(xué)

藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院(ACCD)

皇家藝術(shù)學(xué)院

創(chuàng)意藝術(shù)學(xué)院

普福爾茨海姆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)